客车常见的故障(二)

　　4、增压器的故障-----机油的消耗与泄漏

　　发动机机油用来润滑轴承和部分地冷却增压器，机油是在发动机工作压力下通过供油管路供给增压器的，机油经增压器底部的回油管返回发动机油底壳，增压器转子总成每端都使用密封圈，密封圈的主要功能是防止排出的废气或增压的空气进入涡轮增压器壳中，密封圈处泄漏机油的可能性很小，但也可能发生。

　　1)如果油底壳的压力太大使润滑从增压器回油困难，这就会增加轴承座的负载，使机油从压气机密封件处泄漏;

　　2)如果回油管受阻或损坏，将引起增压器壳体压力增加，导致机油从密封圈处溢出;

　　3)如果进气或排气阻力过高，会在压气机与增压器壳体之间形成真空，导致机油通过密封件泄漏

　　4)为了检查机油是否通过密封件泄漏，拆下排气管和跨通管，然后检查涡轮机壳和跨通管里是否有机油。

　　5、增压器废气执行器(旁通增压器)-----功能检查

　　1)如果增压器是旁通增压器，目测检查杆销的磨损情况、软管是否有裂纹、执行器杆和控制杆是否弯曲等;

　　2)判断旁通是否起作用，可以进行功能检查，把一个调节好压力的空气源和一个精确压力表与膜盒连接。加压180kPa，操纵杆移动大约5mm;

　　3)不应卡住和泄漏空气。如果发现执行控制杆不动作，应进行更换。

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