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船舶涂料的成膜原理

发布时间:2012-08-10 标签: 船舶涂料 工作原理
【采购百科导读】:  涂料被涂于物件表面后形成了可流动的液态薄层通称为湿膜湿膜按照不同的机理通过不同的方法才可能形成连续的干膜。这个由湿膜变为干膜的过程通常称为干燥或固化。   在干燥或固化的过程中首先发生了形态的变化就是说是流动性和粘度变化一般通常在施工时粘度约在0.051Pa.S之间而涂膜全干后粘度至少需达到107Pa.S以上。所以任何一种液态涂料的干燥或固化都经历

  涂料被涂于物件表面后形成了可流动的液态薄层通称为湿膜湿膜按照不同的机理通过不同的方法才可能形成连续的干膜。这个由湿膜变为干膜的过程通常称为干燥或固化。

船舶涂料的成膜原理

  在干燥或固化的过程中首先发生了形态的变化就是说是流动性和粘度变化一般通常在施工时粘度约在0.051Pa.S之间而涂膜全干后粘度至少需达到107Pa.S以上。所以任何一种液态涂料的干燥或固化都经历粘度变化的过程就连粉末涂料也要发生形态的变化既从分散的粒子凝聚为连续的涂膜。在由湿膜转化为干膜的过程中涂料中的主要成膜物在结构上的变化情况被称为成膜机理。

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