卡盘选型时，首先要使选择的卡盘能满足自己的使用要求，这包括：卡盘能夹持的工件直径范围、允许的最高转速、工作转速下的夹持力、精度、每只卡爪的运动行程、使用寿命等。这又涉及到卡盘的结构和卡爪的选择；同时，要根据车床主轴的接口型式选择卡盘的接口型式，若卡盘接口不能直接和车床主轴相配，可以在二者之间加中间（过渡）法兰；另外，还要考虑卡盘的价格，选择性能价格比好的卡盘。下面以德国雄克（Schunk）公司的卡盘为例，浅述德国卡盘的选型。

　　1.手动和气动卡盘的选择 在普通车床和需要手动夹紧的车床上选择手动卡盘。德国手动卡盘，如ROTA-SPlus、RPTA-G系列卡盘，采用了斜齿条滑块机构，与盘丝卡盘相比，这类卡盘具有更高的夹持回转精度和重复装夹精度，驱动机构磨损极小，夹紧力更大，尤其是在高速下仍能保持很大的夹紧力。这类卡盘还具有卡爪快换功能。 在普通车床和没有液压回转油缸的车床上，若要求实现自动装夹工件，可以选择气动卡盘。例如TP、TB系列气动卡盘。这类卡盘为气动楔式动力卡盘，自带回转气缸，只要有0.6MPa的压缩空气气源，配以简单的气动控制回路，就可以实现工件的自动装夹。同时，TB系列卡盘具有大的通孔直径，尤其适合于大直径长管材的加工。TB系列气动卡盘最大外径为？1000mm，最大中孔直径为？534mm。 当卡盘外径相同时，一般斜齿条滑块式手动卡盘的价格低于气动卡盘的价格。

　　2.（液压）动力卡盘的选择 在CNC车床和自动车床上通常使用（液压）动力卡盘，它需要与液压回转油缸配套使用。液压回转油缸有通孔回转油缸和非通孔回转油缸两类。 （液压）动力卡盘的结构有楔式和斜齿条滑块式，楔式卡盘又有普通楔式卡盘和带离心力平衡装置的楔式卡盘。 普通楔式卡盘通过楔槽机构将卡盘活塞的轴向运动转换成卡爪的径向移动。这类卡盘结构简单，但在高速时由于卡爪的离心力作用，夹持力丧失较多。为了弥补这类卡盘高速性能的不足，在楔式卡盘中加入离心力平衡装置，使卡盘在高速时仍有较大的夹持力，提高卡盘的允许工作转速，这就是带离心力平衡装置的楔式卡盘。楔式卡盘通过采用活塞双导向结构，可以使卡盘夹持精度提高。例如ROTA NC（普通楔式卡盘）、ROTA NCF（带离心力平衡装置的楔式卡盘）型卡盘均采用活塞双导向结构，它们的径向和端面回转精度均高于德国工业标准（DIN）规定的2倍。 斜齿条滑块式动力卡盘先通过楔槽机构将卡盘活塞的轴向移动转换成三个滑块在其滑槽内的移动，这三个滑块的顶部带有斜齿，和卡爪底部的齿构成斜面啮合关系，通过滑块的移动再带动卡爪径向移动从而夹紧工件。由于滑块的移动方向基本上垂直于卡爪的离心力方向，卡盘的夹持力受离心力的影响很小。因此，这种结构的卡盘具有很好的高速性能。此外，这类卡盘还有夹持力大、夹持精度高、机构磨损小的特点。例如ROTA NCD型卡盘。斜齿条滑块式卡盘ROTANCW、ROTA THW还具有卡爪快换功能。