4．起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好，无裂纹，工作平稳。在额定载荷下，lOmin门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0．5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。

　　5．护顶架、挡货架须齐全有效。

　　6. 货叉上下严禁站人，不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。

　　7 . 配备有叉车驾驶证的叉车司机，避免一台叉车多个司机。

　　遭到欧盟反倾销案件

　　国内第一家扭转欧盟反倾销案例初裁决定的企业便出现在生产叉车——手动液压搬运车的国际知名企业——（以下简称“诺力公司”）。2004年4月，欧盟对原产于我国的叉车启动了反倾销调查，一旦征收高额的反倾销税，中国的企业将退出多年来辛苦培育出来的欧盟市场。“诺力公司”作为中国叉车最大的向欧盟出口商，为了维护行业和企业的正常出口权利，在一年多时间里进行了艰苦的应诉。

　　通过持之以恒的努力，欧盟最终承认了自己在初裁中对“诺力公司”的决定是不正确的，并于同年7月22日给予“诺力公司”市场经济地位，并将税率降为7.6%。从此“诺力公司”的发展已实行国际接轨，已瞄准了国际高端市场，培育优秀的国际品牌。